在国家碳达峰、碳中和战略目标指引下，发展氢能源是促进能源转型、保障能源安全的重要路径。加氢站作为实现氢能利用的关键设施，是整个氢能产业链的核心部分之一。加快推进加氢站建设布局，对促进氢能产业发展至关重要。
日前，浙江省发展改革委、能源局和建设厅联合印发了《浙江省加氢站发展规划》。提出到2025年，基本建成市域、城区100公里辐射半径的加氢网络，建设加氢站50座以上、日加氢能力35.5吨以上；展望2030年，基本建成市域、城区50公里辐射半径的加氢网络，推动加氢站建设和氢能产业协同发展。在空间布局上，依托“环杭州湾”“义甬舟”氢走廊，打造“一核、两区”加氢网络全间布局，形成覆盖浙江省的城乡高速公路、国省道、水路港口、主要产业园区的加氢网络。
近日，山东青岛市住房和城乡建设局也发布了《青岛市加氢站布局专项规划（2021—2035年）》，规划布局公共加氢站80座。其中，近期将结合周边用户需求，布局规划加氢站14座。同时，为加快加氢站的示范推广，结合具备条件的公交场站、港口、工业园区等建设自用站11座，站点总计25座。推进站内制氢加氢站的试点建设，培育“制—储—加”一体化应用模式。
自2019年3月氢能被写入政府工作报告以来，中国各地政府陆续出台氢能政策，引导当地氢能与燃料电池发展，积极布局加氢站建设工作。根据全国各省市自治区发布的规划文件，预计到2025年末，我国将建成约1400座加氢站。
截至2022年底，我国已建成加氢站数量尚不足400座。为实现2025年末1400座加氢站建设目标，2023-2025年我国需新建超1000座加氢站。在此背景下，加氢站设计、建造端和储氢罐、压缩机及加氢机等设备端将迎来巨大市场机遇！
